На рынке нашей страны трёхколёсные коляски появились не так давно. Однако их популярность, судя по опросам и статистике, растёт из года в год. Ещё не более трёх лет тому назад на выбор детской коляски на трёх колёсах соглашались до 23 % родителей, а в настоящее время доля таких родителей возросла до 30 % и больше. Интернет-магазины детских колясок в большом разнообразии представляют модели транспорта для детей необычной конструкции, и вы легко подберете вариант по душе и по средствам.

Модели на трёх колёсах изготавливаются и в прогулочном варианте, и универсальные, и, даже трансформеры встречаются в трёхколёсном варианте. Делать экскурс для рассмотрения особенностей трёхколёсных конструкций в доскональном варианте с описанием возможностей кузовов, наверное, не нужно. Принципиальное различие состоит в самой ходовой части. Поэтому шасси следует рассмотреть во всех подробностях.

Предназначение и описание

Ходовая часть предоставляет возможность более быстрого и высокоманёвренного движения в сравнении с моделями на четырёх колёсах. Можно вспомнить, что в изначальных вариантах трёхколёсные экипажи планировались производителями как варианта для бега. А если всё вспоминать более точно, то для родителей, которые ведут здоровый и активный образ жизни, и, с появлением на свет ребёнка не хотят менять укоренившийся уклад использования времени. В этом и заключается первоначальное назначение колясок на трёх колёсах. На этом моменте стоит сосредоточить внимание тех родителей, кто хочет купить детскую прогулочную коляску на трёхколёсной основе.

Конструкция шасси имеет следующие особенности

  - у переднего колеса есть возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, но при этом оборудовано фиксатором для его удержания в одном положении;

 - дешёвые модели оснащаются передним колесом, не имеющим возможности поворачиваться, у таких колясок манёвренность ниже; недавно в продаже появились модели, меняющие угол наклона переднего колеса во время совершения поворота. Конструкции с таким обустройством изготавливаются в Нидерландах. У этих конструкций устойчивость выше;

 -ходовая часть оснащена специальным ручным тормозом, что отсутствует в других видах колясок; некоторые, более современные модели оборудуются приводом стопорения переднего и двух задних колёс; сам привод располагается возле ручки коляски и выполнен в виде тормозного тросика;

 -назначение этого ручного тормоза – придерживать слегка ход коляски на крутых спусках или, при необходимости, полностью останавливать колесо;

 -задние колёса у большинства моделей оборудованы отдельными тормозными устройствами, которые применяются как стояночные ручные тормоза. Величина колёсной базы по ширине (расстояние между колёсами на одной оси) у них выше, чем у других типов экипажей, что значительно увеличивает устойчивость.

 Коляски с тремя колёсами, в сравнении с другими моделями имеют более лёгкую ходовую часть. Это в полной мере объяснимо, так как расход металла на их изготовление ниже. Для каркаса очень часто применяются алюминиевые трубки, полые внутри.